變速箱不會(huì)打齒的關(guān)鍵原因就在于現(xiàn)代汽車普遍采用了同步器。

同步器由摩擦片、同步齒環(huán)和同步套構(gòu)成。

在我們駕駛汽車進(jìn)行換擋操作，把掛入擋位的檔位桿推入時(shí)，同步器就開始發(fā)揮重要作用啦。

這時(shí)候，同步器內(nèi)的摩擦片會(huì)因?yàn)檩斎胼S的轉(zhuǎn)動(dòng)力，讓同步齒環(huán)和同步套緊密接觸。

這種緊密接觸產(chǎn)生的摩擦力可厲害啦，它能讓輸出軸的轉(zhuǎn)速慢慢跟輸入軸的轉(zhuǎn)速變得同步，之后就能順利完成換擋。

而且同步器的工作原理是基于摩擦和齒輪咬合。當(dāng)同步器的摩擦片受到輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)力，還會(huì)產(chǎn)生一個(gè)反作用力呢。

總之，正是因?yàn)橛辛送狡鳎疟ＷC了我們?cè)趽Q擋的時(shí)候，變速箱不會(huì)出現(xiàn)打齒的情況，讓我們的駕駛過程更加平穩(wěn)、順暢。