捷尼賽思的動(dòng)力系統(tǒng)具有不少特點(diǎn)。

首先，在中低速工況下，動(dòng)力響應(yīng)細(xì)膩，銜接流暢，這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的良好配合。像捷尼賽思 G70 日常駕駛就比 Giulia 更順暢。

其次，捷尼賽思 G90 長(zhǎng)軸距車型新增 48V 輕混系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)通過電機(jī)再次增壓壓縮空氣，提前最大扭矩釋放時(shí)間，使低速和中速下加速響應(yīng)更快。

再者，捷尼賽思 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)有雙噴射系統(tǒng)，兼容多點(diǎn)噴射 (MPI) 和燃油直噴 (GDI)技術(shù)。低工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)采用多點(diǎn)噴射，每個(gè)氣缸設(shè)置噴油器向進(jìn)氣道噴油，與空氣形成可燃?xì)怏w。高工況下則采用燃油直噴技術(shù)，讓新車擁有更好的整體效率和性能表現(xiàn)。比如在 3.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用中置直噴技術(shù)。

另外，捷尼賽思 G80 動(dòng)力輸出綿密，駕駛平順，且全系配備 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 304 匹，在車身寬度上也有優(yōu)勢(shì)，提升了車內(nèi)橫向空間，后排滿員乘坐不擁擠。同時(shí)，相比寶馬 5 系高功率 530 版本與奧迪 A6L 45TFSI，馬力有優(yōu)勢(shì)，售價(jià)更親民。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說(shuō)廣州白云捷尼賽思中心那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052900,5269，就說(shuō)想了解下捷尼賽思G70。