寶馬 iX3 的動(dòng)力性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為 210kW，最大扭矩 400Nm，0-100km/h 加速時(shí)間僅 6.8 秒，在同級(jí)別車型中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

在城市道路中，動(dòng)力強(qiáng)勁，擁堵路段輕松超車。其動(dòng)力輸出線性，沒有強(qiáng)制爆發(fā)的眩暈感，加速持續(xù)且均勻。

而且，駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)后，方向會(huì)變沉，還伴有運(yùn)動(dòng)聲浪，駕駛激情瞬間點(diǎn)燃。踩下電動(dòng)踏板，不會(huì)立刻展現(xiàn)電車的兇猛，而是平穩(wěn)舒適，有助于駕駛員適應(yīng)電動(dòng)汽車駕駛方式，踩到底，速度不到半秒顯著提升。

實(shí)際使用中，比如在空調(diào) 22 度約 100 公里高速、20 公里城市道路使用 comfort 模式的情況下，每次充滿開跑續(xù)航至少還剩 280 公里，400 公里續(xù)航打底通常沒問題。不同版本的續(xù)航里程有所差異，比如有的版本純電續(xù)航里程可達(dá) 540 公里。

此外，它的操控性能也很優(yōu)秀，方向盤指向性明顯，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)動(dòng)手感更飽滿。底盤調(diào)校有韌勁，行駛在郊區(qū)快速路能將車身牢牢穩(wěn)住，遇到減速帶時(shí)雖有晃動(dòng)但起伏不大，對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過濾較好。而且重心更低，在變線、“盤環(huán)島”駕駛中車身側(cè)傾很小，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，配備的隨速轉(zhuǎn)向讓方向指向精準(zhǔn)，盡顯寶馬的操控優(yōu)勢(shì)。

總之，寶馬 iX3 動(dòng)力性能出色，能帶來舒適又激情的駕駛體驗(yàn)。