不同品牌零擔(dān)車(chē)內(nèi)部空間存在一定差異。

像依維柯零擔(dān)車(chē)，其非承載式車(chē)身來(lái)自歐洲先進(jìn)底盤(pán)技術(shù)及工藝，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)先的后雙胎設(shè)計(jì)，綜合承載能力更強(qiáng)，內(nèi)部方正，空間利用率高。

例如歐勝系列藍(lán)牌大 VAN 載貨空間最高可達(dá) 16.7 立方米，新得意系藍(lán)牌大 VAN 內(nèi)部空間可達(dá) 10.8 個(gè)立方米，全新得意系列的內(nèi)部空間可達(dá) 7.8—11.3m3，方正的車(chē)廂結(jié)構(gòu)提高了空間的利用率，座椅布局靈活，能滿足不同場(chǎng)景的需求。而且依維柯零擔(dān)車(chē)高度適中，通過(guò)性更強(qiáng)。

凱運(yùn)和駿鈴這兩款零擔(dān)輕卡運(yùn)輸車(chē)，都是單排駕駛室，前排座椅布局為 2+1 形式，駕駛室空間能滿足運(yùn)輸情況。

但輕卡的駕駛室舒適性還有待提升，空車(chē)狀態(tài)下顛得慌，路感特別清晰，幾乎沒(méi)有舒適性可言。不過(guò)駕駛室內(nèi)的做工提升還是很大，行駛起來(lái)不會(huì)聽(tīng)到各種異響。

凱運(yùn)采用二輻式方向盤(pán)造型設(shè)計(jì)，略顯復(fù)古，相對(duì)比較簡(jiǎn)陋。駿鈴采用四幅式方向盤(pán)造型設(shè)計(jì)，并集成了多功能按鍵，從造型和配置上看要“完勝”凱運(yùn)。

對(duì)于廂式零擔(dān)運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂設(shè)計(jì)，骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很重要，骨架對(duì)車(chē)廂的強(qiáng)度和剛度起決定性作用，也影響自重。車(chē)廂骨架一般設(shè)計(jì)成“井”字形的矩形框架結(jié)構(gòu)，先制成前后上下左右?guī)讉€(gè)分總成，再焊接成完整骨架。

底架是車(chē)廂承載的基礎(chǔ)件，受力復(fù)雜，縱梁和橫梁采用槽形截面和通式結(jié)構(gòu)，相互垂直焊接，底架縱梁間距要與底盤(pán)車(chē)架寬度相同，橫梁位置根據(jù)后軸軸線位置確定，后軸中心相鄰兩橫梁間距要大，一般 1000mm 左右，其他橫梁間距 500—700mm，以減輕自重。