鄭州的比亞迪海鷗 2.98 萬庫存車質(zhì)量如何?

鄭州的比亞迪海鷗 2.98 萬庫存車質(zhì)量還是不錯的。

比亞迪海鷗成本控制和制造工藝出色,采用單雨刷器設(shè)計減少部件數(shù)量降低制造成本,還通過垂直整合生產(chǎn)流程自行制造大部分零部件進(jìn)一步提升成本控制能力。

在性能方面表現(xiàn)出色,純電續(xù)航可達(dá) 400 公里,搭載的比亞迪自產(chǎn)磷酸鐵鋰電池元素穩(wěn)定性高成本低,雖能量密度比三元鋰電池低但對續(xù)航增加有幫助。

安全和品質(zhì)有保障,在中汽中心汽車測評管理中心的專項測評活動中,在使用安全、續(xù)航充電、碰撞安全三項測試中均獲 A 級評價,成為首款獲 3A 全優(yōu)成績的車型。車身采用高強(qiáng)度鋼,關(guān)鍵部位用抗拉強(qiáng)度超 1500MPa 的熱成型鋼保護(hù)消費者安全。

續(xù)航方面,低配車型續(xù)航達(dá) 305 公里,滿足城市通勤,快速充電技術(shù)也解決充電時間問題。

駕駛體驗上,動力輸出在城市道路夠用,0 - 60 公里/小時有一定加速能力,全系標(biāo)配前驅(qū)單電機(jī)最大功率 55 千瓦最大扭矩 135 牛米。整備質(zhì)量 1240Kg,快充時間 0.5 小時,慢充時間 5.6 小時。

安全配置方面,低配配備 3 個安全氣囊,中高配配備 4 安全氣囊,分別是主駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾,高配多了前排側(cè)安全氣囊,輔助駕駛方面,低配只有倒車影像和定速巡航,高配則配備了車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別、碰撞報警、主動剎車、倒車影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航,高低配均配備 3 個超聲波雷達(dá),同樣支持手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制。

車輛外觀非常簡約可愛,前臉采用比亞迪海洋系列家族化設(shè)計,小巧輕便的車身通過性很強(qiáng),很適合剛拿駕照的小姐姐上下班代步使用。內(nèi)飾走簡約風(fēng)格,后排空間夠用,整體空間會稍微緊湊一點。外觀精致,前臉大燈犀利,車身和尾部有氣勢,路上回頭率高。

內(nèi)飾整體做工不錯,有軟包覆蓋,儀表盤功能多,中控臺有物理按鍵,功能夠用,存在異味、音質(zhì)差、不耐臟等小問題。

空間方面,一米七五的身高前后頭部有空間,后排腿部有一拳多空間,身高超過一米八不太合適,后備廂不大,一家三口夠用。

動力方面,起步猛,城市道路超車變道輕松,滿載開空調(diào)上坡加油就行,高速時速 100km 加速變慢但很穩(wěn)。

續(xù)航方面,夏天開空調(diào)正常行駛百公里約 12 度電,冬天開熱風(fēng)百公里電耗 16 度,夏天能跑 300 公里,冬天能跑 250 公里。

優(yōu)點眾多,電池采用自家研發(fā)的技術(shù),車內(nèi)坐四人空間大,駕駛體驗好,提速快,車身穩(wěn),轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確清晰,座椅包裹感好,續(xù)航有 305 和 405 兩個版本,掉電不嚴(yán)重,充電價格便宜,外觀運動感十足,線條順暢,內(nèi)飾簡潔大方,配置齊全,中控大屏可 180 旋轉(zhuǎn)。

存在的問題主要是檔次方面,用料和做工一般,后排座椅有點短,不能坐三人,后備廂不大,風(fēng)噪大,底盤一般,車身輕壓不住不平路面。但綜合來看,性價比高,保險 2800 元,平時在家充電費用低,沒有續(xù)航焦慮。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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