瑞虎9底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明。

首先，它配備了CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠在毫秒級(jí)響應(yīng)內(nèi)調(diào)節(jié)懸掛的軟硬程度。在連續(xù)彎道中，它能提供有力的支撐性，減少側(cè)傾幅度，為駕駛者增添駕駛樂(lè)趣。

而在顛簸路段，其良好的濾震性能可以帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)，甚至在高速行駛時(shí)，也能收緊底盤(pán)增加車(chē)身平衡。

CDC“磁懸浮”懸架通過(guò)電磁閥調(diào)節(jié)減震器內(nèi)部油液的流動(dòng)速度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)懸架阻尼的連續(xù)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。這種精準(zhǔn)響應(yīng)就如同車(chē)輛懸浮于路面之上，極大提升了行駛的平穩(wěn)性和乘坐的舒適性。

同時(shí)，瑞虎9的懸掛系統(tǒng)對(duì)于顛簸的抑制能力很強(qiáng)，細(xì)碎彈跳過(guò)濾得較為干凈，讓車(chē)輛更具操控性，深得家庭用戶喜愛(ài)。

此外，CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)的模式切換功能，使其能夠適應(yīng)不同路況，無(wú)論是復(fù)雜的城市道路，還是崎嶇的郊外路段，都能確保車(chē)輛保持最佳的行駛狀態(tài)。

總之，瑞虎9的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)在舒適性、操控性和適應(yīng)性方面表現(xiàn)出色，為駕駛者和乘客帶來(lái)了高品質(zhì)的駕乘感受。