瑞虎9試駕中讓人驚喜的方面很多。

首先動力表現(xiàn)出色，鯤鵬動力2.0T搭配愛信8AT或7DCT，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，動力輸出超強，能滿足目標消費群體需求。加速迅猛，低速時油門一踩就有動力，速度起來后換擋迅速且平順，發(fā)動機動力充沛。

而且還有全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)響應靈敏，脫困能力強。CDC“磁懸浮”懸架也很棒，有舒適、標準、運動三種模式可調(diào)，運動模式下底盤支撐性好，多余震動被有效過濾。底盤整體表現(xiàn)不錯，對小震動和小起伏處理到位，大震動處理較好，余震少。

在NVH靜音工程方面也很驚喜，發(fā)動機靜音、降噪水平強于競品5%，怠速噪聲優(yōu)化，整車怠速38分貝，車內(nèi)安靜舒適。

外觀上，車頭兩側(cè)修長扁平的車燈與中網(wǎng)相連，前包圍W字造型提升層次感。車側(cè)造型修長、厚重，腰線貫穿至車尾凸顯力量感，雙色車身、隱藏式門把手、20英寸大尺寸雙色輪轂增添運動氣息。車尾設計寬厚簡潔，貫穿式尾燈有動態(tài)流水效果，雙出鍍鉻排氣和尾翼增加精致感與豪華感。

內(nèi)飾豪華精致，設計簡潔大氣，通過不同配色劃分區(qū)域，中控臺表面有運動感，淺色木紋飾板延伸至門板兩側(cè)提升高級感，皮革包裹觸感細膩。

總之，瑞虎9在動力、底盤、靜音、外觀和內(nèi)飾等方面都給試駕者帶來了驚喜。