經(jīng)濟(jì)型汽車在二手市場的表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

疫情影響下，買車成為剛需，二手車市場快速升溫。比如小型代步小車更好賣，價(jià)格在三四萬元的剛需車成交量高，因其無事故、日系、價(jià)格便宜等特點(diǎn)受歡迎，像本田飛度、大眾 Polo、福特嘉年華等都是熱門選擇。

二手車交易方式也在變化，網(wǎng)上二手車電商平臺(tái)雖有作用但存在問題，C2C 模式可能維權(quán)難，線下實(shí)體店模式回歸，C2B2C 模式結(jié)合了兩者優(yōu)勢(shì)，檢測更專業(yè)，糾紛處理更順暢。4S 店買二手車風(fēng)險(xiǎn)最低但價(jià)格最貴，線下門店買車維權(quán)相對(duì)容易但價(jià)格優(yōu)勢(shì)不大，個(gè)人線下交易風(fēng)險(xiǎn)高。

夏利 N 作為經(jīng)濟(jì)型轎車，新車定價(jià)親民，配置能滿足基本出行，車內(nèi)空間合理，發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定且省油。零部件價(jià)格和維修保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)都低，技術(shù)成熟維修難度小。在二手車市場保有量較大，價(jià)格穩(wěn)定貶值率不高，后續(xù)使用成本可控，但在配置、性能、外觀內(nèi)飾方面相對(duì)落后。

二手車市場中銷售的絕大部分還是經(jīng)濟(jì)型轎車，“準(zhǔn)新車”以及 3-5 年的七八成新車占據(jù) 80%份額，超過 10 萬公里“老爺車”難出手。像軒逸這類開了幾百公里的準(zhǔn)新車不少，車主為保持新車狀態(tài)常開幾年就賣。

豪華高檔車保有量不高，二手車市場占比兩成左右，3-5 年的高檔車掉價(jià) 50%，多為生意人購買。

威志 V2 作為經(jīng)濟(jì)型轎車，在二手車市場保有量小，需求少，影響二手價(jià)值。