深藍 L05 的操控性能那是相當不錯的。

首先它基于全新純電驅動平臺 EPA1 打造，天生后驅，前后配重比達到 50:50，這可比“油改電”車型強多了，操控起來精準又敏捷。

底盤調校偏家用舒適，初段能把震動過濾得很干凈，中后段支撐性也強，能同時滿足家庭出行和個人駕駛愛好。

車輛用的是后 H 臂型多連桿獨立懸掛，方便電動后驅車布置電驅電控，后副車架新增圈梁加強結構，大幅提升了副車架剛性、車輛后軸跟隨性及行駛穩(wěn)定性，前懸架全系標配液壓襯套解決方案，優(yōu)化了動靜剛度及阻尼。

還有電動式隱藏門把手、無框車門、主動升降尾翼等配置，車速到 90km/h 尾翼自動展開，170km/h 時能為整車提供 145N 下壓力，抓地力更牢，開起來更穩(wěn)。

提供舒適、運動與自定義三大駕駛模式，運動模式下制動能量回收系統厲害，舒適模式減少動能回收拖拽感，自定義模式能按個人喜好調整加速特性。

175kW 的后驅電機，1.89 米的寬體設計，電池在底盤布局，加上橫向穩(wěn)定桿，還有工程師運動的調教，讓底盤很整，穩(wěn)定性高。

2.6 圈設計的方向盤，山路駕駛時有更高極限，駕駛樂趣足。

在實際試駕中，動力響應平順，起步輕松，就算是初次駕駛電動車也容易上手。市區(qū)行駛時，制動出色，剎車感受舒服，再次起步時電機發(fā)力不突兀，市區(qū)穿梭靈活。

而且車輛在轉彎等場景下穩(wěn)定性不錯，是臺挺好開的后驅家用車。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，底盤調教比海豹更運動、舒適，對路面小振動過濾好，應付市區(qū)日常通勤沒問題。

總之，深藍 L05 的操控性能出色，在同價位車型中表現優(yōu)異。