寶馬 1300 與同級別車型相比有何優(yōu)勢?

寶馬 1300 與同級別車型相比,優(yōu)勢明顯。

動力方面,發(fā)動機全新設(shè)計,雖為并列雙缸,但峰值扭矩高,低扭優(yōu)勢強化,同級進口車型中最大扭矩達 149N·m 無出其右。

底盤車架配備單獨螺栓后副車架,增加車輛損壞時的“安全感”。新款采用新設(shè)計,重量比上一代減輕 12 公斤,性能提升。

懸架方面,新型 EVO Telelever 前輪導(dǎo)向器和改進的 EVO Paralever 后輪導(dǎo)向器提供更高轉(zhuǎn)向精度和行駛穩(wěn)定性,還有新的電子動態(tài)懸架調(diào)節(jié)可選。

KTM 1290 Super Adventure R 相比,動力勢均力敵,制動部分各有特點。與杜卡迪 Multistrada V4 S 相比,R 1300 GS 水平對置發(fā)動機性能卓越,行駛靈活。

外觀上,前霧燈位置高且顯眼,有獨有的減震裝置,油箱視感超大,為旅行多加箱子設(shè)計,還有自動擋車型可選。設(shè)計看似不好理解,實則先進且人性化,突出寶馬造車水平。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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