奧迪 RS4 在不同路況下的駕駛感受差異明顯。

在蜿蜒山路上，它展現(xiàn)出出色的穩(wěn)定性和操控性。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和運(yùn)動差速器加持，使得駕駛員在過彎時能放心踩油門，車輛穩(wěn)健不打滑。面對技術(shù)彎道，線路要求嚴(yán)格，quattro 系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，哪怕賽道濕滑也能應(yīng)對自如。在高速彎中，RS4 能發(fā)揮出全部實力，強(qiáng)大的四驅(qū)將車?yán)卫挝皆谫惖郎稀?/p>

在城市道路，RS4 動力傳輸系統(tǒng)的 AT 變速箱讓日常駕駛感受良好，低速行進(jìn)無頓挫。Comfort 模式下，轉(zhuǎn)向手感輕，動力輸出相對慵懶，但底盤略硬，30 扁平比的輪胎對日常不太友善。切換到 S 擋，油門和變速箱立刻變得敏感，排氣閥門開啟帶來動感聲浪。

在公路上，RS4 的外觀設(shè)計獨(dú)具魅力，寬體造型、兇狠保險、超大碳纖維前唇、quattro 專屬設(shè)計等，彰顯其高性能身份。內(nèi)飾雖低調(diào)，但選裝豐富，材質(zhì)多樣，座椅和方向盤都有多種選擇，還有 RS 專屬的彩虹儀表。旅行車的屬性賦予其不錯的裝載能力，行李箱容積靈活多變。

動力方面，RS4 搭載的 V6 發(fā)動機(jī)由奧迪與保時捷共同研發(fā)，調(diào)校更兇猛。盡管動力換代后少了 V8 情懷，但出色的數(shù)據(jù)和更輕的發(fā)動機(jī)重量讓其動態(tài)表現(xiàn)出色。