問(wèn)

寶馬 i3 純電在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣？

寶馬 i3 純電在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

首先，續(xù)航方面，夏天一般能跑 450 公里左右，冬天大概 350 公里。雖說(shuō)有一定折扣，但對(duì)于日常出行需求還是能滿(mǎn)足的。

在充電方面，其表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

而且寶馬 i3 有強(qiáng)大的品牌實(shí)力和技術(shù)支持。比如誕生地是大規(guī)模升級(jí)的寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地，有著先進(jìn)的生產(chǎn)戰(zhàn)略。

在接近零下 30 度的酷寒之地，全新 BMW i3 能在專(zhuān)業(yè)冰上賽道競(jìng)速飛馳、燃擎漂移，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)性能，還原了原汁原味的冰雪駕趣。

另外，它還承襲了 3 系的運(yùn)動(dòng)精髓和 BMW i 的電動(dòng)性能，天生自帶寶馬運(yùn)動(dòng)基因，有著傲視同儕的駕控實(shí)力，能給駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的體驗(yàn)。

總之，寶馬 i3 純電在低溫環(huán)境下的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

在汽車(chē)維修中，常用的防凍液測(cè)驗(yàn)單位主要有冰點(diǎn)、沸點(diǎn)、pH值等。冰點(diǎn)關(guān)乎防凍液在低溫環(huán)境下的性能，過(guò)低的冰點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致防凍液失去對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用，車(chē)輛在寒冷天氣可能無(wú)法正常啟動(dòng)；沸點(diǎn)體現(xiàn)其在高溫下的穩(wěn)定性，沸點(diǎn)不足易引發(fā)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象；pH值反映
車(chē)用尿素液價(jià)錢(qián)在不同季節(jié)會(huì)有波動(dòng)。季節(jié)變化會(huì)帶動(dòng)諸多因素改變，進(jìn)而影響車(chē)用尿素液價(jià)格。比如春耕時(shí)節(jié)，大量尿素用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，整體尿素市場(chǎng)供應(yīng)偏緊，會(huì)推動(dòng)價(jià)格上升；夏季氣溫高，車(chē)輛對(duì)尿素消耗和運(yùn)輸行業(yè)活躍度改變，影響需求；冬季部分地區(qū)車(chē)輛使用頻
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重型卡車(chē)并非都必須使用尿素，但大多數(shù)國(guó)四及以上標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車(chē)需要使用。重型卡車(chē)運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生大量氮氧化物，會(huì)危害環(huán)境。為符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，許多重型卡車(chē)在尾氣處理系統(tǒng)中加裝SCR系統(tǒng)，尿素作為該系統(tǒng)必需添加劑，能與氮氧化物反應(yīng)生
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