寶馬 i3 擁有多種駕駛模式，不同駕駛模式對其續(xù)航影響較大。

ECO PRO 節(jié)能模式下，能耗控制出色，比如在特定高速路段行駛時，結(jié)合高能量回收、B 擋單踏板模式及 23℃三檔風(fēng)量的空調(diào)設(shè)置，能有效降低能耗，續(xù)航里程可增加 12%。但此模式會限制一些高能耗設(shè)備，比如空調(diào)只能通風(fēng)，車速強制限制在 90km/h。

COMFORT 舒適模式能較好發(fā)揮車輛動力性能，但能耗較高，導(dǎo)致續(xù)航里程較短。

SPORT 運動模式動力輸出強勁，不過能耗大，續(xù)航相應(yīng)減少。

此外，寶馬 i3 還有增程式版本，油箱加滿電充滿時，續(xù)航里程可增加至 290 千米。在 NEDC 循環(huán)中，每 100km 消耗 11.5 - 11.9kWh 電量與 0.6L 汽油。

從實測看，理想路況、風(fēng)速和氣溫條件下，一次充滿電最大續(xù)航約 340 公里。綜合各種路況且滿載，從滿電開到電量耗盡行駛 549.2 公里。中低速光電測試，平均車速 46.6km/h，平均電耗 15.1kW/h，實測續(xù)航 419.8km，達(dá)標(biāo)率 80%。高速續(xù)航測試，平均時速 100km/h 左右，表顯剩余續(xù)航 50km 時結(jié)束測試，實際行駛里程 323.2km，達(dá)標(biāo)率 67%。

不同駕駛習(xí)慣和環(huán)境因素也對續(xù)航有影響。保持良好駕駛習(xí)慣，如夏季適當(dāng)提高空調(diào)溫度并減小風(fēng)量，使用 B 擋單踏板模式等，能有效增加續(xù)航。

總之，合理選擇駕駛模式和保持良好習(xí)慣，能讓寶馬 i3 續(xù)航表現(xiàn)更出色。