廣汽本田 City 的動(dòng)力在同級(jí)別車(chē)中處于比較出色的水平。

它的動(dòng)力表現(xiàn)輕快，起步提速帶勁兒，踩油門(mén)不用刻意用力，深踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力爆發(fā)十足。

在隨后的提速過(guò)程中，動(dòng)力輸出很線(xiàn)性。特別是超過(guò) 4500rpm 后，發(fā)動(dòng)機(jī)變得非常靈敏，能感覺(jué)到被推到 6500rpm 紅線(xiàn)的意愿，變速箱在此階段也能提供快速升檔。

其搭載的 CVT 變速箱反應(yīng)靈敏，具有分級(jí)傳動(dòng)比，不過(guò)在初始速度下，CVT 固有的橡皮筋效應(yīng)會(huì)使動(dòng)力總成的 NVH 水平較高。

與現(xiàn)代 Verna 渦輪增壓汽油相比，本田 City 在低轉(zhuǎn)速響應(yīng)上像典型的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那樣能迅速提高速度，只是中檔稍顯柔和。

而 Verna 渦輪增壓汽油在初始階段提供了線(xiàn)性加速，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，變速箱感覺(jué)平穩(wěn)且反應(yīng)靈敏，但在加速行駛時(shí)，動(dòng)力總成的問(wèn)題就變得明顯，比如換擋不像大眾的 DSG 變速箱那樣立竿見(jiàn)影，而且由于采用了渦輪增壓扭矩輸出，中檔車(chē)會(huì)有肉感。

綜合來(lái)看，廣汽本田 city 的動(dòng)力在同級(jí)別車(chē)中具有一定優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。