寶馬 M4 敞篷的駕駛操控感受那是相當出色。

首先，它配備了中央多片離合器構(gòu)成的 M xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，還有定制的傳動軸以及后橋的 Active M 差速器，能讓動力在前后輪以及后輪之間按需分配，增強了牽引力、靈活性和方向穩(wěn)定性，對駕駛者技術(shù)要求也降低了。

在駕駛過程中，長時間拉動左手減擋撥片，超車模式就會激活，那種降擋的感覺無法用語言準確形容，就像兇猛野獸被激怒，強大的沖擊力和震耳咆哮，瞬間讓人進入戰(zhàn)斗狀態(tài)。

它的 xDrive 適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)很棒，雙門轎跑車準車主能在四驅(qū)和后驅(qū)版本間選擇，差價 5 萬元，相對近百萬購車價是小部分，但能多一層安全保障，畢竟 500 馬力以上的高性能車，極限狀況下四驅(qū)版本前輪分配的扭矩可能就化險為夷。

還有 M 牽引力控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)分為 10 個級別，能感受不同程度的漂移樂趣，M 漂移教練程式能對漂移作業(yè)打分和分析，提升駕駛技術(shù)。

另外，寶馬 M4 敞篷的軟頂敞篷設計很棒，50 公里時速內(nèi) 18 秒就能完成敞篷操作，隔音效果還很好。動力方面，搭載 S58 系列 3.0T L6 雙渦輪增壓發(fā)動機與 8 速 M Steptronic 變速箱配合四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅 3.7 秒，動力強勁降擋迅速。

總之，寶馬 M4 敞篷能帶給駕駛者極致的駕駛體驗和自由的駕馭感受。

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