問(wèn)

寶馬 1000rr 官方報(bào)價(jià)與實(shí)際售價(jià)差距大嗎?

寶馬 1000rr 官方報(bào)價(jià)與實(shí)際售價(jià)是存在一定差距的。

寶馬 1000rr 有競(jìng)速版、運(yùn)動(dòng)版以及 M 版三個(gè)不同版本。運(yùn)動(dòng)版官方報(bào)價(jià)為 257900 元,M 版官方報(bào)價(jià)為 297000 元,競(jìng)速版官方報(bào)價(jià)為 259900 元。

而實(shí)際售價(jià)方面,M 版落地約 35 萬(wàn)元,競(jìng)速和運(yùn)動(dòng)版落地價(jià)稍低,但差異不大。不同地區(qū)購(gòu)買該車的最終落地價(jià)不同。這是因?yàn)槌丬噧r(jià)外,還有購(gòu)置稅、車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)及登記上牌等費(fèi)用,各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,所以總價(jià)會(huì)有浮動(dòng)。

新款 S1000RR 有三個(gè)版本分別為運(yùn)動(dòng)版、競(jìng)速版、M 版,售價(jià)在 24.99 萬(wàn)至 29.19 萬(wàn)之間,相較于老款價(jià)格有一定程度下調(diào),M 版下調(diào)幅度約 6000 元。其中 M 運(yùn)動(dòng)版售價(jià)最高,為 27.69 萬(wàn);而“霍肯海姆金屬銀”和“金屬風(fēng)暴”配色的運(yùn)動(dòng)版,售價(jià)分別為 23.87 萬(wàn)和 23.69 萬(wàn)。

寶馬 1000rr 具有很多優(yōu)點(diǎn),比如全新設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)的外觀和更輕的車重,具有 ShiftCam 可變凸輪系統(tǒng)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),更安全先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)。配置方面全系采用全新界面 TFT 儀表標(biāo)配 M 制動(dòng)卡鉗,M 版還有碳纖維輪轂、運(yùn)動(dòng)坐墊、快拆后輪和快拆牌照架等。還具備動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng) DDC、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、加熱手把、彎道 ABS、DTC 牽引力控制、坡道起步控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)阻力扭矩控制系統(tǒng)等豐富電控單元。

總之,寶馬 1000rr 官方報(bào)價(jià)與實(shí)際售價(jià)存在差距,購(gòu)買時(shí)要綜合考慮各種費(fèi)用。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

理想L6是一款增程式混合動(dòng)力汽車,并非純電動(dòng)汽車。作為理想汽車面向家庭用戶推出的中大型五座SUV,它搭載了1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)——增程器僅作為發(fā)電裝置,不直接驅(qū)動(dòng)車輪,車輛始終由電機(jī)提供動(dòng)力輸出,既保留了純電車平順靜
理想車型在舒適性方面需兼顧空間、底盤、座椅、座艙靜謐性與智能交互的多維協(xié)同,以實(shí)用配置為核心,通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新提升駕乘體驗(yàn)。從空間布局來(lái)看,寬敞的乘坐空間能讓乘客舒展身軀,如理想車型中常見(jiàn)的二排130度調(diào)節(jié)座椅、副駕駛零重力座椅,配合
二手問(wèn)界M5相比同價(jià)位二手新能源車型的核心優(yōu)勢(shì)在于“高性價(jià)比基礎(chǔ)上的智能與體驗(yàn)越級(jí)”,既能以親民價(jià)格拿下高階配置,又能在智能交互、駕駛輔助與駕乘質(zhì)感上超越同價(jià)位競(jìng)品。 作為鴻蒙智行旗下的中型SUV,二手問(wèn)界M5依托華為技術(shù)背書(shū),在智能
蔚來(lái)ET5T內(nèi)飾的中控臺(tái)布局優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)“科技化交互升級(jí)+人性化空間優(yōu)化”的雙重設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了操作效率、空間利用與座艙質(zhì)感的協(xié)同提升。其將中控屏改為15.6英寸橫向布局,配合10.2英寸全液晶儀表與標(biāo)配HUD形成“三屏聯(lián)動(dòng)”,信息分層顯示更符
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家