奧迪 A6L 四驅(qū)的操控性相比同級(jí)別車(chē)型是有優(yōu)勢(shì)的。

首先，奧迪 A6L 搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，每秒能進(jìn)行 150 次主動(dòng)路況掃描，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測(cè)抓地力，0.2 秒就能實(shí)現(xiàn)從后驅(qū)到四驅(qū)的無(wú)縫切換，這讓駕駛者在各種路況下都能享受平穩(wěn)和精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。

日常駕駛中，系統(tǒng)保持后輪驅(qū)動(dòng)提升效率，遇到濕滑或復(fù)雜路面會(huì)自動(dòng)介入，保證動(dòng)力均衡分配。在濕滑路面，其抓地力和牽引力優(yōu)勢(shì)明顯，極端路況下能迅速實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，提供極致穩(wěn)定性和操控性。

奧迪 A6L 四驅(qū)系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于純機(jī)械結(jié)構(gòu)，托森差速器的蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速且可靠性高，易于維護(hù)，適應(yīng)各種駕駛模式。

與寶馬 5 系相比，奧迪 A6L 在彎道表現(xiàn)上側(cè)傾幅度較小，底盤(pán)支撐性更強(qiáng)，給人更穩(wěn)定的感覺(jué)。過(guò)彎極限方面，原廠(chǎng)搭載的倍耐力 P0 輪胎抓地力更好，在懂車(chē)帝低速?gòu)澓透咚購(gòu)澋耐ㄟ^(guò)速度和最大橫向加速度上都略勝一籌。四驅(qū)系統(tǒng)工作效率高，出彎加速度表現(xiàn)出色。剎車(chē)方面，100 公里每小時(shí)剎停距離更短。

總之，奧迪 A6L 四驅(qū)在操控性方面表現(xiàn)出色，相比同級(jí)別車(chē)型具有一定優(yōu)勢(shì)。