重型汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)具有不少特點(diǎn)。

先說(shuō)先進(jìn)的氣壓制動(dòng)技術(shù)，像東風(fēng)系列重型汽車(chē)，引進(jìn)德國(guó) WABCO 公司的全套制動(dòng)閥類(lèi)總成，這大大提升了整車(chē)的安全性、可靠性、舒適性還有靈敏性。

然后是雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，就算某一回路失效，另一回路仍能產(chǎn)生一定制動(dòng)力，保障行車(chē)安全。

輔助制動(dòng)采用排氣制動(dòng)，增加了制動(dòng)系統(tǒng)的安全性，減輕駕駛員疲勞強(qiáng)度。

再看制動(dòng)系組成及原理，前橋制動(dòng)管路，氣流從前橋貯氣筒經(jīng)串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥下腔輸入口和輸出口，再經(jīng)快放閥，到前橋左右氣室。后橋制動(dòng)管路，氣流從后橋貯氣筒經(jīng)串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥上腔的輸入口和輸出口，再過(guò)感載閥，到后橋左右彈簧氣室的膜片腔。

行車(chē)制動(dòng)部分，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，是制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力源，結(jié)構(gòu)是往復(fù)活塞式，冷卻有空冷式、水冷式，潤(rùn)滑是壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑。

制動(dòng)系統(tǒng)分類(lèi)及特點(diǎn)也得了解。鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，重型車(chē)剎車(chē)蹄耐用，制動(dòng)力矩大，但散熱差，響應(yīng)慢，穩(wěn)定性不足，不同路面制動(dòng)變化大，連續(xù)剎車(chē)易衰退，排水差。盤(pán)式制動(dòng)器散熱好，效果穩(wěn)定，響應(yīng)快靈敏，浸水效能影響小，容易調(diào)整間隙，保養(yǎng)修理簡(jiǎn)便，但效能低，液壓制動(dòng)管路壓力高，要用伺服裝置，造價(jià)貴，不適合特殊環(huán)境，剎車(chē)片磨損大更換頻。閘帶式制動(dòng)器為增強(qiáng)摩擦可襯墊石棉、橡膠或帆布等，靠外力收緊制動(dòng)帶和制動(dòng)輪摩擦力制動(dòng)。內(nèi)漲式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)壓力油使制動(dòng)蹄壓緊制動(dòng)輪內(nèi)表面，卸壓后彈簧讓其分離，結(jié)構(gòu)緊湊適用多種車(chē)輛和受限機(jī)械。外抱塊式制動(dòng)器制動(dòng)和開(kāi)啟迅速、尺寸小、質(zhì)量輕，但制動(dòng)沖擊大，不適用于制動(dòng)力矩大及頻繁啟動(dòng)場(chǎng)合。