本田 EG6 與同系列其他車型有何區(qū)別?

本田 eG6 是本田性能鋼炮的先驅(qū),與同系列其他車型有不少區(qū)別。

首先在操控方面,EG6 擁有超越同級的前后雙 A 臂懸掛,低矮、輕量和高剛性的車身設計,這讓其底盤極限在同級中無人能敵,顛覆了人們對前驅(qū)車的看法。

動力上,EG6 采用代號為 B16A 的 DOHC VTEC 發(fā)動機,最大輸出功率達到 124kW,紅線轉(zhuǎn)速 8200 轉(zhuǎn),升功率高且動力強勁。

在車身結構上,五代 Civic 有兩廂版、三廂版、Coupe 和敞篷版等多種選擇,而 EG6 是其中的日版 SiR II 高性能版本。相比之下,三廂版魄力盡失,兩廂版更受歡迎,在全球尤其是汽車發(fā)達國家被眾多車主改裝,魅力不減反增。

在《頭文字 D》中,EG6 作為莊司慎吾的座駕參與了“死亡膠布賽”,雖最終敗下陣來,但也展現(xiàn)了其性能。

此外,EG6 還是高性能前驅(qū)車的教科書,至今在世界各地的改裝車賽場都有它的身影。EG6 作為 JDM 粉必收的車型之一,在模型領域也備受關注,不同比例和品牌的模型在外形比例、漆面質(zhì)感、細節(jié)刻畫等方面各有特點。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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