中華 V6 的操控感受整體不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向方面，其中心感、粘質(zhì)感和隨速轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)較為自然，且偏向運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，路感清晰。

不過(guò)普通、ECO 和運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度不變，這方面稍有不足。

在市區(qū)低速行駛時(shí)方向特別輕，一個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)，速度加快方向會(huì)加重，提升了安全系數(shù)。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位。

提速表現(xiàn)不錯(cuò)，剎車(chē)靈敏，指哪停哪，毫不拖泥帶水。

排擋桿換擋平順，沒(méi)有頓挫感，操縱感良好。

前制動(dòng)為通風(fēng)盤(pán)式，靈敏度佳，輕輕一點(diǎn)就有制動(dòng)效果。

另外，得益于車(chē)身較重，起步有時(shí)會(huì)稍軟，但速度上來(lái)后動(dòng)力強(qiáng)勁。

雖然高速超過(guò) 100 碼后踩油加速稍顯遲鈍，但跑 120 碼沒(méi)問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，中華 V6 的操控感受能滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛者的需求，雖然與小車(chē)相比可能有差距，但在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)還是可以的。