中高級(jí)車的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，關(guān)鍵在于明確自身需求和駕駛場景。

首先，避免“小馬拉大車”，2.0L 級(jí)別的低排量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性可能稍好，但會(huì)犧牲車輛加速性和最大車速。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)易有渦輪遲滯現(xiàn)象。

2.4、2.5L 級(jí)別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中低速行駛加速性能卓越，適合擁堵都市路況，比如第九代雅閣的 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出隨轉(zhuǎn)速上升層次分明，搭配 CVT 變速器，動(dòng)力輸出平順。凱美瑞的 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)雖最大扭矩比對(duì)手少 13N·m，但憑借先進(jìn)科技，油門響應(yīng)和加速反應(yīng)出色。

再說低耗方面，低碳、環(huán)保是趨勢。2.4、2.5L 級(jí)別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗與 2.0L 級(jí)別相差無幾，保養(yǎng)維護(hù)比小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)便宜。像第九代雅閣配備的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能降低油耗。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面，同排量比較，其性能強(qiáng)，以廢氣為動(dòng)力使渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，強(qiáng)制增壓空氣入氣缸提升轉(zhuǎn)速和馬力。油耗方面是誤區(qū)，同排量對(duì)比，渦輪雖油耗不一定占優(yōu)，但動(dòng)力更強(qiáng)，不需要全力運(yùn)行時(shí)反而更省油。保養(yǎng)上，新一代渦輪技術(shù)成熟，配合合理保養(yǎng)可與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽。

價(jià)格上，渦輪保養(yǎng)成本高，但買車時(shí)同等動(dòng)力系統(tǒng)，渦輪車型價(jià)格往往更低，比如小排量車型。像華系 09 款榮威 750 迅雅版，1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，油耗低，加速快。美系別克新君威 2.4L，發(fā)動(dòng)機(jī)采用大量高科技，配合 6 速手自一體變速箱，動(dòng)力傳遞平順，利于節(jié)油。

日系豐田新銳志 2.5v 采用前置后驅(qū)布局，運(yùn)動(dòng)性能出色，但內(nèi)部空間受外型影響。

總之，選動(dòng)力系統(tǒng)要綜合考慮性能、油耗、保養(yǎng)和價(jià)格等因素。