正時皮帶的更換時間沒有一個固定標準，通常每 5 萬到 6 萬公里、3 - 5 年或 8 - 10 萬公里左右需要更換一次。新車皮帶有的能行駛 10 - 13 萬公里再進行更換。

具體要看車輛的實際使用情況，比如部分日系車多為 6 - 8 萬公里，像豐田卡羅拉等；美系車中的福特福克斯等，通常是 8 - 10 萬公里；德系車如大眾寶來等，一般建議在 9 - 12 萬公里更換。

更換時要掌握好正時，購買大品牌的正品配件。更換正時皮帶的周期主要根據(jù)行駛里程來確定，因為不同車型配備的正時皮帶不同，以及正常使用中的消耗、磨損情況有別，所以更換周期不是固定不變的。

在車輛使用過程中，參考隨車保養(yǎng)手冊建議來更換正時皮帶一般沒問題。保養(yǎng)手冊上會有正時皮帶的維護時間和公里數(shù)建議，不同車型、年款不一樣，比如 13 款雪佛蘭科魯茲保養(yǎng)手冊建議 6 萬 km，10 款科魯茲建議 15 萬 km 換一次，2014 年的大眾 Polo 保養(yǎng)手冊上建議正時皮帶保養(yǎng)周期 9 萬 km。

如果正時皮帶到時間不換，會產(chǎn)生很多不良影響。比如發(fā)動機性能下降，正時皮帶老化、松弛會導致氣門開閉時間不準確，使發(fā)動機進氣和排氣不順暢，降低燃燒效率，出現(xiàn)動力減弱、加速不暢、油耗增加等問題，影響車輛正常行駛性能。

還可能造成發(fā)動機損壞，皮帶斷裂時氣門和活塞的運動失去同步控制，二者可能會發(fā)生碰撞，導致氣門彎曲、活塞受損，嚴重時甚至會造成缸體破裂等，使發(fā)動機報廢，維修成本高昂。

另外，車輛行駛也有安全風險，正時皮帶故障會使發(fā)動機在行駛中突然熄火，導致車輛失去動力，特別是在高速行駛時，會使剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力減弱，增加車輛失控風險，極易引發(fā)交通事故。