整車線束的安裝過程較為復(fù)雜。

首先，線束主干分支、定位件要遵循一定公差尺寸要求。定位件之間尺寸可能產(chǎn)生正公差或負(fù)公差，定義尺寸時(shí)要考慮多種因素，如定位件間長度、線徑、線束軟硬程度和走向等，判斷極限公差時(shí)是否存在無法安裝或難安裝問題。特別是在定位件距離較短、線束較粗較硬且為直線的情況下，要注意負(fù)極限公差時(shí)長度過短無法安裝，正極限公差時(shí)長度過長也無法安裝，可能需要提高管控精度或采取其他對策。分支長度只存在正公差，定義尺寸時(shí)要注意在極限公差時(shí)是否存在過長而導(dǎo)致干涉問題。

其次，布線要按照圖面要求，先將各子料號平鋪于定位板上，一個(gè)區(qū)域一個(gè)區(qū)域地放，先放單一區(qū)域的子料號，再放跨區(qū)域的，且跨區(qū)域的也要先放簡單的，再放復(fù)雜的。

另外，要注意線束的走向和鋪放位置，用卡簧、絆釘或?qū)Ｓ镁€卡固定牢固，不能拉得太緊，在拐彎處和繞過銳角、穿過孔洞時(shí)要用專用橡皮或套管保護(hù)，各接頭必須連接牢固、接觸良好。

還有，電測時(shí)測試資料必須嚴(yán)格核對，全檢要檢查端子和 CONN 是否在公差帶之內(nèi)、綁線環(huán)是否均勻、零部件裝配方法是否正確。

最后，對于新車可以 2 年以上進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，車齡大且未做過線束保養(yǎng)的車輛，最好根據(jù)老化程度選擇性更換線束，并進(jìn)行各系統(tǒng)的檢測。

總之，只要按照規(guī)范和要求操作，整車線束的安裝是可以順利完成的。