長城華冠在新能源汽車方面的布局頗為全面且深入。

首先，其于 2010 年布局電動(dòng)車事業(yè)部，介入新能源汽車業(yè)務(wù)，并在 2016 年、2018 年獲得發(fā)改委牌照和工信部牌照，成為擁有新能源汽車雙資質(zhì)的企業(yè)。

接著，長城華冠自建工廠，比如前途汽車（蘇州）整車工廠和華特品牌（蘇州）電池箱工廠，還自主研發(fā)了中國第一條碳纖維汽車零部件批量生產(chǎn)線、第一條全鋁合金框架式車身生產(chǎn)線，以及國內(nèi)速度最快的液冷溫控電池箱系統(tǒng)(RESS)高自動(dòng)化生產(chǎn)線。

在技術(shù)方面，通過自主研發(fā)，掌握了國內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車電池箱系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、輕量化等核心技術(shù)，已申請(qǐng)專利 1505 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 649 項(xiàng)，獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)近 800 項(xiàng)。

而且，前途汽車旗下中國首款自主研發(fā)的高性能純電動(dòng)跑車前途 K50 正式量產(chǎn)上市，公司還以小型乘用車和中大型乘用車兩大平臺(tái)為基礎(chǔ)，持續(xù)開展后續(xù) 4 款車型的研發(fā)工作。

此外，長城華冠在融資方面表現(xiàn)出色，比如今年 7 月完成近 9 億定增，5 個(gè)月后又推出 15 億融資計(jì)劃，用于項(xiàng)目建設(shè)、補(bǔ)充流動(dòng)資金及償還債權(quán)融資等，實(shí)現(xiàn)“汽車設(shè)計(jì)+整車制造+核心零部件制造”的協(xié)同發(fā)展。

長城華冠還攜旗下子公司共同亮相車展，展示其在汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面的成果。同時(shí)，在汽車零部件方面也成績顯著，像北京華特時(shí)代電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司，是集電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)及主要零部件研發(fā)生產(chǎn)與銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

總的來說，長城華冠在新能源汽車領(lǐng)域通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局，積極打造智能汽車出行服務(wù)供應(yīng)商，未來發(fā)展值得期待。