長安凱程的空間利用率相當(dāng)出色。

其在多個(gè)方面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)極大提升了空間利用率。

首先，在車架和三電結(jié)構(gòu)布局上，通過專利技術(shù)，有效提高了輕卡車型平臺(tái)架構(gòu)的空間利用率，并優(yōu)化了前后軸荷分配，讓行駛更安全穩(wěn)定。

其次，電池方面，商用金鐘罩平臺(tái)不僅具備長壽命、快補(bǔ)能的特點(diǎn)，高效液冷系統(tǒng)還節(jié)省了空間。

同時(shí)，底盤技術(shù)采用線控制動(dòng)、懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一體化設(shè)計(jì)，在提升車輛穩(wěn)定性與安全性的同時(shí)，也優(yōu)化了空間。

再者，“柔性百變車身”理念使得可調(diào)節(jié)框架設(shè)計(jì)讓貨廂容積提升 10%-15%，得倉率高達(dá) 57.4%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，能適應(yīng)多場景需求，為未來個(gè)性化定制提供更多可能。

此外，依托長安汽車天衡智能底盤技術(shù)，打破上下車體布置邊界，空間得到極致利用，產(chǎn)品裝載利用率最高可達(dá) 25%以上。

比如長安凱程 V919 全系標(biāo)配線控制動(dòng)技術(shù)，建壓速度提升 50%，剎車距離優(yōu)化 7%，能量回收效率達(dá) 26%。

K01 架構(gòu)作為技術(shù)基石，在機(jī)械層、能源層、電子電氣架構(gòu)層搭載最新技術(shù)成果，具備“上下解耦、軟硬分離、車云一體”等特點(diǎn)，也為空間利用提供支持。

總之，長安凱程在空間利用方面的表現(xiàn)出色，能滿足用戶多樣化需求。