油箱設計有以下基本原則：

1. 容積要足夠大，既滿足散熱需求，又能在系統(tǒng)停止工作時容納所有工作介質，工作時保持適當液位。

2. 吸油管及回油管插入最低液面以下，管口與箱底、箱壁距離不小于管徑的 3 倍。吸油管安裝 100μm 左右過濾器，回油管口斜切 45°角面向箱壁。

3. 吸油管和回油管距離遠些，設置隔板，隔板高度為液面高度的 2/3 至 3/4，以加大液流循環(huán)，提高散熱、分離空氣及沉淀雜質效果。

4. 油箱要有周邊密封的蓋板，蓋板上裝空氣濾清器，注油及通氣由其完成。箱底有斜度，最低處設放油閥，不易開蓋的油箱設清洗孔。

5. 油箱底部距地面 150mm 以上，便于搬運、放油和散熱。適當位置設吊耳、液位計。

6. 重視油箱內表面防腐處理，如酸洗后磷化、噴丸后涂防銹油、噴砂后熱噴涂氧化鋁、噴砂后噴塑等。

7. 油箱壁板厚度根據(jù)容積大小確定，越薄越好以減輕質量。油箱底腳高度大于 150mm，壁厚為箱體壁厚的 2 到 3 倍。頂蓋板厚度約為側板厚度的 3 倍，與箱體內角鋼用螺釘固定。體積大的油箱設吊耳。

8. 油箱內安放 2 到 3 塊隔板，把去油區(qū)和吸油區(qū)分開。頂蓋板加工小孔與空氣相連，附近放濾清器。油箱底板有傾斜角度。側壁設清洗維護窗口。

9. 出油位比油箱底高出 50mm，防止吸入沉淀物。油箱有通氣孔，防止灰塵和水進入。油箱底加盛油盤收集溢出柴油或開排油溝。油箱頂帶檢視口方便檢修。

10. 建立油箱模型時，要讓氣泡順利排出，油能從底部放油螺栓處全部放出，油箱能加滿，側傾后視油管處液面不下降。可采用內部仿浪板由兩塊偏心平板構成，或在其基礎上改進的方案。