很多車主在計(jì)算油耗時(shí)會(huì)存在一些誤區(qū)。

常見(jiàn)誤區(qū)有：

只看儀表盤瞬時(shí)油耗，這變化大，不能代表真實(shí)油耗水平。

以一次加油的油耗判斷整體油耗，因每次加油的情況不同，單次數(shù)據(jù)不具代表性。

忽略車輛負(fù)載，載重越大油耗越高，計(jì)算時(shí)不考慮就不準(zhǔn)確。

僅依據(jù)單次行駛數(shù)據(jù)判斷油耗，這不準(zhǔn)，因?yàn)橛秃氖芏喾N因素影響，短距離或極端路況數(shù)據(jù)不能代表真實(shí)平均油耗。

忽略車輛預(yù)熱和停車怠速時(shí)間，這期間發(fā)動(dòng)機(jī)也耗油。

不考慮空調(diào)使用對(duì)油耗的影響，開(kāi)空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷導(dǎo)致油耗升高。

還有認(rèn)為排量越大越費(fèi)油是誤區(qū)，其實(shí)車重、空氣動(dòng)力學(xué)、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平等才是先決定油耗的，排量不是唯一因素。

手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油也不對(duì)，如今自動(dòng)擋車型檔位數(shù)多，CVT 和雙離合變速箱也有優(yōu)勢(shì)，相比 5MT 更省油。

渦輪增壓相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油不完全正確，渦輪巡航時(shí)省油，自吸在堵車時(shí)省油。

要正確計(jì)算油耗，不能簡(jiǎn)單用 100 除以儀表顯示的實(shí)際行駛公里得出每公里油耗，再用實(shí)際補(bǔ)充油量乘以百分比得出百公里油耗，因?yàn)閮x表顯示數(shù)據(jù)可能偏低，車速與實(shí)際有差異。

車主應(yīng)通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航或車載導(dǎo)航記錄真實(shí)行駛公里，結(jié)合燃油加注量計(jì)算真實(shí)百公里油耗量，多嘗試取平均值，讓數(shù)據(jù)更準(zhǔn)。