油耗標(biāo)識對購車決策的影響還是比較大的。

從 2010 年 1 月 1 日起，新車像家電一樣貼上油耗標(biāo)識，這由權(quán)威部門測出，準(zhǔn)確性提高。新的油耗標(biāo)識有綜合油耗、市區(qū)油耗和市郊油耗等，位置不盡相同，比如在副駕駛座前擋風(fēng)玻璃右下角。

對于原本計劃購買傳統(tǒng)燃油家用車的用戶，車輛油耗表現(xiàn)的重要性得分情況看。多數(shù)家用車用戶購買裸車價 15 萬元以上的傳統(tǒng)燃油車，基本不用太在意油耗。

評估一款車的油耗表現(xiàn)及其經(jīng)濟(jì)性很重要。先看官方油耗數(shù)據(jù)，有參考意義，能初步比較不同車型。實際道路測試也有效，可參考專業(yè)汽車媒體評測。

車輛動力系統(tǒng)影響大，小排量渦輪增壓發(fā)動機燃油經(jīng)濟(jì)性常出色，大排量自然吸氣發(fā)動機油耗可能高，混合動力和純電動車型能耗有優(yōu)勢。車重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎規(guī)格和類型也會影響油耗，車身重油耗高，流線型設(shè)計風(fēng)阻小省油，寬輪胎抓地力好但耗油，窄輪胎和低滾阻輪胎能省油。

不過要注意，測試工況分市區(qū)和市郊，綜合油耗計算復(fù)雜。但行業(yè)實際油耗與新車標(biāo)識上的綜合油耗誤差較大，NEDC 工況油耗和真實油耗偏差大，因為測試按規(guī)程進(jìn)行，車輛大多平穩(wěn)運行，且以歐洲道路數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，和我國實際路況不同，再加上用戶駕駛習(xí)慣、行駛路線不同，偏差會進(jìn)一步擴(kuò)大。

總之，油耗標(biāo)識能給購車決策提供參考，但不能完全依賴，還得綜合考慮其他因素。