英國蓮花的核心技術(shù)主要包括以下方面。

發(fā)動機技術(shù)：擁有“CPS 可變氣門升程系統(tǒng)+VIM 可變進氣歧管系統(tǒng)”兩大核心技術(shù)。比如蓮花汽車 T5 搭載的發(fā)動機，這一技術(shù)使得發(fā)動機在 1500 轉(zhuǎn)、2500 轉(zhuǎn)和 4000 轉(zhuǎn)三個區(qū)域均有扭矩峰值，保障了整車在起步、低速和高速三個階段的加速性能。CPS 可變氣門升程技術(shù)能讓車在低轉(zhuǎn)速下省油，高轉(zhuǎn)速時動力強勁。VIM 可調(diào)進氣歧管技術(shù)讓車在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生大扭矩，高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出高動力。蓮花 L5 Sportback 搭載的蓮花 Campro 1.6L CPS 發(fā)動機也傳承了這兩項技術(shù)，扭矩實現(xiàn)三個峰值，動力優(yōu)勢突出，最大功率高達 93kW，最高轉(zhuǎn)速至 7000 轉(zhuǎn)，最高車速可達 210km/h，且低速能降低油耗，加速平穩(wěn)，震動少，噪音輕，駕乘更舒適。

底盤調(diào)校技術(shù)：高性能的底盤調(diào)校也是核心技術(shù)之一。如前麥弗遜式懸掛+后多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合，保證了車輛在行駛中的穩(wěn)定性和操控性。蓮花 L5 與奔馳、寶馬跑車共享同一項底盤核心技術(shù)，操控卓越。

車身技術(shù)：蓮花 L5 車門內(nèi)部安裝的防滾架，增加車輛側(cè)面防撞擊能力，有力保障車內(nèi)乘客生存空間。車身采用鍍鋅鐵合金，依照軍用材料正公差標(biāo)準(zhǔn)打造，鋼板厚度大于 0.8mm，充分保障車身厚度和硬度，整車大面積采用一次沖壓成型結(jié)構(gòu)和蜂窩管狀結(jié)構(gòu)件處理，集合全球頂級技術(shù)確保優(yōu)質(zhì)的總裝工藝。

品牌技術(shù)：蓮花不僅生產(chǎn)汽車，還生產(chǎn)其他部件，服務(wù)于大型汽車生產(chǎn)商，成為全球認可的領(lǐng)袖級汽車工程咨詢專家。歐洲市場上超 10%的新車使用的發(fā)動機由蓮花設(shè)計、開發(fā)和改進。蓮花完成了多款汽車的全部開發(fā)設(shè)計和工程工作，還設(shè)計開發(fā)了主動式智能系統(tǒng)，擁有眾多專利。

總之，這些核心技術(shù)鞏固了蓮花品牌在世界汽車行業(yè)中的領(lǐng)先地位。