野馬越野在極端路況下的表現(xiàn)不錯。

它搭載強大高效的發(fā)動機，動力輸出出色，加速性能和穩(wěn)定性佳。

懸掛系統(tǒng)先進，配備最先進的半主動式懸掛，還有 Multimatic 自適應(yīng)滑閥減震器，能在 15 毫秒內(nèi)完成極軟極硬間的減震切換，極端路況下控車靈活度和駕駛自信大幅提升。

每個減震器有兩個彈簧，鋪裝路面行駛時協(xié)同工作帶來舒適駕乘，賽道模式下一個彈簧液壓受力壓縮，彈簧剛性系數(shù)翻倍，車身高度降低，實現(xiàn)最強賽道行駛性能，還強化機械抓地力，配合主動空氣動力系統(tǒng)，加速、制動和轉(zhuǎn)彎時輪胎與路面最大接觸面積。

而且，野馬的離地間隙相對較高，通過復(fù)雜地形有保障。四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對一般越野道路能發(fā)揮作用，保持穩(wěn)定牽引力。

不過，野馬更側(cè)重于公路行駛的性能和舒適性，如果經(jīng)常面臨極端越野環(huán)境，可能要考慮專門為越野設(shè)計的車型。

總之，野馬越野性能在同級別車型中有競爭力，日常駕駛或偶爾輕度越野能滿足多數(shù)消費者需求。

野馬 X1 作為入門車型，外觀時尚內(nèi)飾舒適，燃油經(jīng)濟性和動力輸出好。野馬 X3 外觀內(nèi)飾更豪華，智能科技和舒適配置多，動力系統(tǒng)強大，駕駛樂趣和越野能力高。