本田 i-MMD 技術(shù)的維護(hù)成本不算低。

這主要是因?yàn)槠浠靹?dòng)系統(tǒng)較為復(fù)雜，包含發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及高壓電池等多個(gè)關(guān)鍵部件。

其中，電池方面，原廠數(shù)據(jù)電池組容量 1.3Kwh，可在滿(mǎn)電狀態(tài)下 50 公里左右車(chē)速平穩(wěn)行駛約 3 公里左右，實(shí)際能使用的電池容量在最佳工作溫度下只有 55%。如果要更換電池組，4S 店更換四個(gè)電池模塊的價(jià)格在 24000 元左右。

而且，混動(dòng)車(chē)型對(duì)于溫度的管理非常復(fù)雜，眾多的傳感器以及主動(dòng)被動(dòng)的加溫（散熱）設(shè)施，需要定期更換變速箱油。

但本田 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)也有其優(yōu)勢(shì)，比如在大多情況下會(huì)優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，更偏向于電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)。如今已發(fā)展到第四代，在基礎(chǔ)框架上不斷優(yōu)化，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)出色，還有出色的運(yùn)動(dòng)性和駕駛樂(lè)趣。

雖然維護(hù)成本相對(duì)較高，但綜合其性能和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于追求高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，仍是不錯(cuò)的選擇。

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