本田 i-MMD 技術(shù)的維護(hù)成本不算低。

這主要是因為其混動系統(tǒng)較為復(fù)雜，包含發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)以及高壓電池等多個關(guān)鍵部件。

其中，電池方面，原廠數(shù)據(jù)電池組容量 1.3Kwh，可在滿電狀態(tài)下 50 公里左右車速平穩(wěn)行駛約 3 公里左右，實際能使用的電池容量在最佳工作溫度下只有 55%。如果要更換電池組，4S 店更換四個電池模塊的價格在 24000 元左右。

而且，混動車型對于溫度的管理非常復(fù)雜，眾多的傳感器以及主動被動的加溫（散熱）設(shè)施，需要定期更換變速箱油。

但本田 i-MMD 混動技術(shù)也有其優(yōu)勢，比如在大多情況下會優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動車輛，更偏向于電動車的駕駛體驗。如今已發(fā)展到第四代，在基礎(chǔ)框架上不斷優(yōu)化，動力和油耗表現(xiàn)出色，還有出色的運動性和駕駛樂趣。

雖然維護(hù)成本相對較高，但綜合其性能和技術(shù)優(yōu)勢，對于追求高品質(zhì)駕駛體驗的消費者來說，仍是不錯的選擇。