常見(jiàn)的懸掛類型主要有獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。

獨(dú)立懸掛常見(jiàn)的有麥弗遜式懸掛、多連桿式懸掛、雙叉臂式懸掛、雙橫臂式懸掛。

麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，質(zhì)量輕、反應(yīng)速度快、占用空間小，減震效果和舒適性不錯(cuò)。

多連桿式懸掛穩(wěn)定性強(qiáng)，能根據(jù)車型結(jié)構(gòu)調(diào)控，提升操控性和舒適性。

雙叉臂式懸掛在麥弗遜基礎(chǔ)上改良，提高車輪轉(zhuǎn)向時(shí)與地面附著力和穩(wěn)定性，減震效果好，行駛更平穩(wěn)。

雙橫臂式懸掛可調(diào)整橫臂長(zhǎng)度適應(yīng)車輛結(jié)構(gòu)，提高穩(wěn)定性，操縱舒適性佳。

非獨(dú)立懸掛常見(jiàn)的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，車輪通過(guò)跳動(dòng)平衡穩(wěn)定，減小車身傾斜或搖晃，達(dá)到減震效果，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低、占用空間小、維修成本低且方便維修。

還有空氣懸掛，通過(guò)空氣泵調(diào)整空氣減振器的空氣量和壓力，改變硬度和彈性系數(shù)，高速行駛時(shí)變硬提高車身穩(wěn)定性，低速或顛簸路面變軟提高舒適性。

多連桿懸掛通過(guò)各種連桿配置連接車輪與車身，壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車輪定位，使車輪與地面盡量垂直，操控性出色。

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