本田阿庫拉的四驅(qū)系統(tǒng)，以其第四代 SH-AWD 超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它沒有常規(guī)的分動箱和差速器，扭矩分配依靠前軸分動裝置和后軸左右兩套電磁離合器。

通過車身眾多傳感器和前后扭矩傳遞裝置，能主動對前后四輪動力進(jìn)行分配。

電子控制單元和車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，系統(tǒng)計(jì)算出適合駕駛狀態(tài)的扭矩分配比例，并進(jìn)行分配。

相比其他四驅(qū)系統(tǒng)，如奧迪 Quattro 系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn) 15 - 85%的前后動力分配，寶馬 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)理論上能將 100%動力傳遞給前輪或后輪，阿庫拉的 SH-AWD 系統(tǒng)最大優(yōu)勢在于能實(shí)現(xiàn)左右后輪的扭矩主動分配，且比例最高達(dá) 100%。

搭載這套四驅(qū)系統(tǒng)的廣汽 Acura RDX，在 8 字彎道、S 型高速彎道、蛇形繞樁等表現(xiàn)上，懸掛支撐性出色，車身側(cè)傾角度不大，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)快，給油不易失控，車身穩(wěn)定性好。

在應(yīng)對復(fù)雜路面時，比如濕滑路面一側(cè)車輪打滑，系統(tǒng)能及時將動力傳輸給有附著力的輪胎實(shí)現(xiàn)脫困。

在顛簸路面和上下坡路面，四驅(qū)系統(tǒng)能提供車身穩(wěn)定，懸掛柔韌性好，舒適性不錯。

總之，本田阿庫拉的四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，性能出色，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。