較長的軸距會對奧迪 A6L 的操控性能產(chǎn)生影響。

軸距并非車身長度，而是前軸與后軸之間的距離。奧迪 A6L 作為前置前驅(qū)車型，加上駕駛位置前移，重心極度靠前，這對整車的均衡性影響較大，從而導(dǎo)致操控性表現(xiàn)不佳。

相比一些注重操控性的轎跑車型，如 AMG GT，其座椅設(shè)計靠后，前部發(fā)動機部分長，以實現(xiàn)車身前后比重均勻，與奧迪 A6L 形成較大反差。

另外，較長的軸距還會增大奧迪 A6L 的轉(zhuǎn)彎半徑，一般在 5.3 米到 6.3 米之間。軸距越長，轉(zhuǎn)彎半徑往往越大，在同等條件下車輛調(diào)頭所需的路面就越寬，在狹窄路面轉(zhuǎn)彎時可能需要二次調(diào)整才能過彎。

同時，較長的軸距也會降低車輛的通過性。當(dāng)通過小坡起時，可能前輪已上坡，后輪還需時間，有托底風(fēng)險。

不過，奧迪 A6L 也在不斷優(yōu)化，在空間和操控之間找到平衡。比如新款奧迪 A6L 在外觀上動感大氣，內(nèi)飾豪華實用，科技配置高端奢華，動力迅猛有質(zhì)感，底盤靈活，懸架組合佳，乘坐舒適，即便軸距較長，綜合性能依舊強勁