新款途觀的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯。

它采用前麥弗遜+后多連桿的主流組合形式，這種結(jié)構(gòu)有諸多優(yōu)點。

前麥弗遜懸架設(shè)計簡潔，適合橫置發(fā)動機(jī)車輛，占用空間小。

后多連桿懸架能提升操控性、抓地力和行駛穩(wěn)定性，帶來更好的舒適性。

懸掛調(diào)校偏向舒適，能有效過濾細(xì)碎顛簸，經(jīng)過顛簸路面車內(nèi)振動不明顯，動作柔軟，保證乘客舒適。

在過彎和長波路段時，減振器支撐車身姿態(tài)控制優(yōu)異，有一定駕控樂趣。

底盤對振動過濾效果出色，柔軟座椅也有助于提升舒適性。

新途觀基于 MQB-Evo 平臺打造，借鑒途銳的可調(diào)節(jié) DCC Pro 懸架，能很好地吸收沖擊力和路面不平整度，將抓地力與舒適性結(jié)合。

不過途觀 1.8t 風(fēng)尚版懸掛調(diào)校相對較硬，減震稍硬，過坎和減速帶時有較明顯跳躍感，但利于通過性。

總之，新款途觀懸掛系統(tǒng)在舒適性和操控性間達(dá)到較好平衡，能滿足大多數(shù)用戶需求，具體感受還因人而異。