校車(chē)特權(quán)對(duì)交通流量是有一定影響的。

校車(chē)運(yùn)載學(xué)生時(shí)，交通警察應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車(chē)優(yōu)先通行，這能保障學(xué)生上下學(xué)的安全和效率。校車(chē)可以在公交專(zhuān)用車(chē)道以及其他禁止社會(huì)車(chē)輛通行但允許公交車(chē)輛通行的路段行駛，這在一定程度上可能會(huì)讓原本這些路段的通行車(chē)輛面臨新的情況。

當(dāng)校車(chē)需在道路上停車(chē)上下學(xué)生時(shí)，后方車(chē)輛應(yīng)當(dāng)停車(chē)等待、禁止超越，這可能會(huì)造成短時(shí)間內(nèi)局部交通的緩行。

不過(guò)，不能單純地認(rèn)為校車(chē)特權(quán)就一定會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響。從積極的方面看，校車(chē)特權(quán)保障了學(xué)生的安全，減少了他們?cè)谏舷聦W(xué)途中的風(fēng)險(xiǎn)。而且，校車(chē)特權(quán)促使交通規(guī)劃更加合理，推動(dòng)相關(guān)部門(mén)優(yōu)化道路設(shè)施和交通管理方式，提高整體交通的運(yùn)行效率。

在美國(guó)，校車(chē)有統(tǒng)一標(biāo)志，50 個(gè)洲大都明確規(guī)定了校車(chē)的優(yōu)先權(quán)，且校車(chē)待遇優(yōu)于救護(hù)車(chē)和消防車(chē)。嚴(yán)格的校車(chē)司機(jī)選拔制度以及配備的救護(hù)員等，都保障了校車(chē)運(yùn)行的安全和高效。

在我國(guó)，國(guó)務(wù)院審議并原則通過(guò)《校車(chē)安全管理?xiàng)l例(草案)》，規(guī)定了保障校車(chē)安全的基本制度。地方政府依法保障學(xué)生就近入學(xué)或在寄宿制學(xué)校入學(xué)，對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué)且公共交通不能滿(mǎn)足需要的農(nóng)村地區(qū)，采取措施保障學(xué)生獲得校車(chē)服務(wù)。

總之，校車(chē)特權(quán)對(duì)交通流量的影響不能一概而論。通過(guò)合理的規(guī)劃和管理，校車(chē)特權(quán)能夠在保障學(xué)生安全的同時(shí)，最大程度減少對(duì)交通流量的不利影響，并促進(jìn)交通的有序和高效運(yùn)行。