校車特權對交通流量是有一定影響的。

校車運載學生時，交通警察應當指揮疏導校車優(yōu)先通行，這能保障學生上下學的安全和效率。校車可以在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛，這在一定程度上可能會讓原本這些路段的通行車輛面臨新的情況。

當校車需在道路上停車上下學生時，后方車輛應當停車等待、禁止超越，這可能會造成短時間內局部交通的緩行。

不過，不能單純地認為校車特權就一定會帶來負面影響。從積極的方面看，校車特權保障了學生的安全，減少了他們在上下學途中的風險。而且，校車特權促使交通規(guī)劃更加合理，推動相關部門優(yōu)化道路設施和交通管理方式，提高整體交通的運行效率。

在美國，校車有統(tǒng)一標志，50 個洲大都明確規(guī)定了校車的優(yōu)先權，且校車待遇優(yōu)于救護車和消防車。嚴格的校車司機選拔制度以及配備的救護員等，都保障了校車運行的安全和高效。

在我國，國務院審議并原則通過《校車安全管理條例(草案)》，規(guī)定了保障校車安全的基本制度。地方政府依法保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，對確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)，采取措施保障學生獲得校車服務。

總之，校車特權對交通流量的影響不能一概而論。通過合理的規(guī)劃和管理，校車特權能夠在保障學生安全的同時，最大程度減少對交通流量的不利影響，并促進交通的有序和高效運行。

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