夏利改裝剎車系統(tǒng)的要點很多。

首先，要切實選擇配件，根據夏利車自身情況來，不能盲目。多孔型剎車盤冷卻性好，能縮短制動距離且制動效果穩(wěn)定，但要注意是否適合夏利。

改裝分泵得考慮總泵供給能力，供油量小的總泵得一起換。要用正規(guī)改裝產品，保證制動力，能通過檢測，保證出行安全。

選擇高性能剎車皮別貪大摩擦系數和超高溫，工作溫度 0℃到 500℃、摩擦系數 0.4 以上的“運動型”剎車皮就行，還得匹配好剎車油，陶瓷破碎墊材料不錯，能承受高溫，潮濕時也幾乎不褪色或失去制動。

改裝夏利剎車系統(tǒng)，最有效的是升級整套剎車系統(tǒng)。改輪轂能增大剎車扭矩，強化通風散熱。剎車卡鉗可從單邊單活塞改對向四活塞，多活塞讓卡鉗壓力更均衡分布在左右剎車片，能承受 800 度以上高溫，熱衰竭現象少。

碟盤用通風劃線輔助散熱，材質選合金鋼或鎢鋼并特殊處理，硬度高、抗熱性強。強化剎車套件時，剎車油管最好換成抗高溫膨脹的金屬油管，原廠油管高溫會膨脹，抵消部分剎車加壓力道。剎車卡鉗材質選鋁合金鍛造的能輕量化。

改剎車基礎先改剎車片和剎車油，進階改加大碟和鋼喉，骨灰級再改剎車套件和通風散熱的加裝。

對制動效果影響最大的是輪胎，剎車有地面和輪胎、剎車片和剎車盤兩大摩擦接觸面，改剎車片和輪胎能提升制動效果且沒啥負面損害。

制動系統(tǒng)由制動傳動機構和制動器組成，包括供能、控制、傳動等裝置。原廠剎車片摩擦系數不高，承受不了超 300℃的溫度。

一般改裝剎車改對置活塞式卡鉗，有四活塞、六活塞、八活塞的。剎車效果和剎車鋼喉、剎車盤、剎車片、剎車分泵及輪胎都有關。單活塞和雙活塞各有特點。

決定剎車碟的打孔或劃線，原廠車少用是成本高，但能提升剎車力度，拋離粉塵保證制動性，還能減輕重量。選擇剎車片有有機、半金屬、全金屬和陶瓷破碎墊材料，推薦陶瓷破碎墊材料，貴但壽命長保修好，能承受高溫。