威颯試駕的加速能力是比較強(qiáng)的。

威颯混動(dòng)采用 2.5L 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本選擇。四驅(qū)版本比兩驅(qū)混動(dòng)版本重了 95kg 。

在高速上，威颯的油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，未超過 6L/100km 。

在 E-four 四驅(qū)的加持下，威颯的加速表現(xiàn)比豐田混動(dòng)更為強(qiáng)勁，擁有開大排量汽車的“絲滑”體驗(yàn)。特別是在 80km/h 加速到 120km/h 限速區(qū)間內(nèi)，整個(gè)加速都非常從容。

其 2.5L 混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 131kW，峰值扭矩 221N?m，電動(dòng)機(jī)總功率為 128kw，總扭矩 323N?m。這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅在低速時(shí)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛加速，起步更快，而且在高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一方面直接驅(qū)動(dòng)車輪，另外一方面給電機(jī)供電，油電共同作用，提速體驗(yàn)比普通燃油版好很多，讓超車變得輕松。

威颯的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出比較線性。車速提升至 120km/h 后繼續(xù)踩油門，仍能感受到還有后勁，所以在加速時(shí)會(huì)比較有信心。

過彎穩(wěn)健，扎實(shí)底盤表現(xiàn)依然會(huì)讓人有不錯(cuò)的體驗(yàn)。尾部的彈跳在過低洼和顛簸路段時(shí)，能很好地壓住。即使在急剎時(shí)，整輛車的姿態(tài)仍保持良好，不會(huì)出現(xiàn)明顯“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。

總之，威颯在加速能力方面表現(xiàn)出色。

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