萬(wàn)力輪胎在研發(fā)技術(shù)方面有諸多創(chuàng)新。

比如擁有 140 項(xiàng)相關(guān)專利技術(shù)，運(yùn)用了“3D 自導(dǎo)流技術(shù)”“θ傾斜角輪廓設(shè)計(jì)技術(shù)”、花紋雕刻、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)有限元性能仿真優(yōu)化、動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等自主創(chuàng)新技術(shù)。

這些技術(shù)使得萬(wàn)力輪胎能有效解決新能源汽車大扭矩、車身重、低噪音、高續(xù)航等對(duì)輪胎的技術(shù)要求。

萬(wàn)力輪胎還有“功能因子刺破水膜技術(shù)”，能讓輪胎在濕地上有效弱化水膜打滑，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)抓地。

在靜音舒適方面，擁有 e-Silent 超級(jí)靜音技術(shù)、變節(jié)距錯(cuò)頻技術(shù)和 3D 自導(dǎo)流技術(shù)。

耐磨耐用上，得益于功能因子強(qiáng)化高分子鍵能技術(shù)與 CIB 胎冠智能均衡技術(shù)，有效提高強(qiáng)伸性能和環(huán)境適應(yīng)性能，加大接地面積與抗變形能力。

節(jié)能環(huán)保方面，有新一代 FET 功能因子配方、功能因子儲(chǔ)能釋能技術(shù)、環(huán)境友好低碳材料使用技術(shù)和新能源熱氮硫化技術(shù)，能有效提高續(xù)航能力。

萬(wàn)力輪胎在研發(fā)上還首次應(yīng)用了最新一代的輪廓設(shè)計(jì) CIB 技術(shù)，通過(guò)輪胎動(dòng)態(tài)仿真模型自動(dòng)優(yōu)化輪廓設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)輪胎性能的全面均衡。

此外，萬(wàn)力輪胎通過(guò)建設(shè) LEADing 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，以及培養(yǎng)高素質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建起國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心等眾多科研平臺(tái)，持續(xù)突破核心技術(shù)瓶頸，推出一系列具有國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。

萬(wàn)力輪胎從引進(jìn)技術(shù)到自主研發(fā)，不斷創(chuàng)新，今年 3 月還發(fā)布了“新能源輪胎家族”產(chǎn)品，適配多種新能源車型。