途岳新銳的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載 1.5T EVO II 凈效發(fā)動機和第五代 DQ200 高效率七速變速箱的動力組合，最大功率達(dá) 118kW，最大扭矩為 250N·m，百公里加速僅需 8.8 秒。

在市區(qū)低速行駛時，動力平順線性，體感舒適。省道上二次加速，油門踏板跟腳。山路連續(xù)爬坡，動力輸出強勁且平穩(wěn)，與變速箱配合平順，只是低速蠕行有少許闖動，但不影響整體動力舒適性和效率。

這一動力組合應(yīng)用了保時捷同款 VTG 可變截面渦輪增壓、350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)、米勒循環(huán)、APS 等離子缸體涂層等多項領(lǐng)先科技。

在制動方面，整體調(diào)校出色，初段輕盈，制動力平緩，隨著踏板力度加深，制動力上升明顯，制動距離在同級有優(yōu)勢。

方向盤大小適中，手感輕盈，指向性好，虛位小，易操作。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架，有德系車的韌性，能處理小碎石路面振動，應(yīng)對大坑洼和減速帶也能保證一定舒適性和穩(wěn)定感，側(cè)傾抑制表現(xiàn)良好。

NVH 方面，除高速有一些胎噪和發(fā)動機噪音，其他噪音控制較好。駕駛輔助系統(tǒng)配備 3 顆毫米波雷達(dá)、8 顆超聲波雷達(dá)、1 個多功能攝像頭、1 個后視攝像頭，具備 ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動跟車啟停、AEB 自動剎車系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)，能有效緩解駕駛疲勞。

總之，途岳新銳的動力表現(xiàn)強勁，各方面性能出色，能為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。