途觀的最小轉(zhuǎn)彎半徑不是一個(gè)固定的數(shù)值，會(huì)因具體車型的不同而有所差異。

比如，第三代途觀所有汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為 5.4 米；途觀 L Pro 最小轉(zhuǎn)彎半徑為 4.76 米；2019 款 330TSI 兩驅(qū)全景舒適版 國(guó) V 的最小轉(zhuǎn)彎半徑為 5.75 米。

上汽大眾彎道之王途觀的轉(zhuǎn)彎半徑能達(dá)到 4.8 米，在同級(jí)車型中處于領(lǐng)先水平。

汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指汽車在行駛過程中，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪在路面上滾過的軌跡圓半徑。

這個(gè)參數(shù)在很大程度上反映了汽車通過狹窄彎曲道路和在狹窄路面上調(diào)頭行駛的能力。

轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動(dòng)性能就越好，也就越靈活。比如途觀較小的轉(zhuǎn)彎半徑，能讓車輛在雙車道掉頭時(shí)一把就過，方向盤打滿僅為 2.25 圈，女士也能輕松上手。這使得途觀在城市道路、狹窄路段行駛或者停車時(shí)更加方便，能有效提升駕駛的便利性和舒適性。

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