通風盤式剎車由于散熱好、剎車性能優(yōu)秀、使用壽命長等優(yōu)點，被廣泛應用于中高端轎車、追求性能的車型以及豪華車。

比如寶馬部分車型、蔚來 ES6 等均采用了通風盤式剎車。像速騰，前輪采用通風盤式剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。上汽 MAXUS V80 四輪均采用通風盤式剎車系統(tǒng)，有利于降低熱衰減，保證良好剎車性能。

眾泰 T600 也采用了雙通風盤式碟剎，這種配置一般在豪車像賓利慕尚、勞斯萊斯幻影上才有。

中高端轎車普遍采用通風盤式剎車，是因為這類車型對剎車性能要求較高，通風盤式剎車能更好地滿足需求。

豪華車采用通風盤式剎車，既能提升車輛性能，也能彰顯其高端品質(zhì)。追求性能的車型，如一些運動型轎車，為了在高速行駛和頻繁剎車時保證剎車效果，也會選擇通風盤式剎車。

通風盤式剎車在剎車盤上打孔，利用自然風幫助散熱，散熱效果優(yōu)于普通盤式剎車，能讓車輛在連續(xù)剎車時保持穩(wěn)定的剎車性能。而且通風盤式剎車的造價雖然較高，后期養(yǎng)護成本也高，油耗稍高，但對于注重性能和品質(zhì)的車型來說，這些不是主要的考慮因素。

總之，通風盤式剎車在提升車輛剎車性能和安全性方面具有顯著優(yōu)勢，所以在中高端轎車、追求性能的車型以及豪華車上較為常見。