通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)與鼓式剎車(chē)一般不建議混合使用。

鼓式剎車(chē)是利用剎車(chē)鼓內(nèi)靜止的剎車(chē)片，摩擦隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓產(chǎn)生摩擦力來(lái)降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速。其接觸面積大，制動(dòng)產(chǎn)生的摩擦阻力大，初始剎車(chē)力小但會(huì)自動(dòng)剎得越來(lái)越緊，多用于載貨車(chē)輛。

而盤(pán)式剎車(chē)通過(guò)固定不動(dòng)的卡鉗夾緊隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的碟片產(chǎn)生摩擦阻力，構(gòu)造簡(jiǎn)單，易維修，剎車(chē)力度比鼓式剎車(chē)低，多用在小型汽車(chē)上。

汽車(chē)一腳踩剎車(chē)，前后都會(huì)同時(shí)制動(dòng)，有的車(chē)前面碟剎后面鼓剎，有的車(chē)前后都是碟剎或鼓剎。過(guò)去很多十萬(wàn)內(nèi)的車(chē)是前盤(pán)后鼓，現(xiàn)在一些七八萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)也取消鼓式制動(dòng)，換成前后盤(pán)式。

鼓式剎車(chē)成本低，剎車(chē)性能差，存在濕水后瞬間剎車(chē)失靈、熱衰減快等問(wèn)題，已逐漸被盤(pán)式剎車(chē)取代。

盤(pán)式剎車(chē)又分實(shí)心盤(pán)式和通風(fēng)盤(pán)式，通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)散熱好，剎車(chē)靈敏，配合 ABS 系統(tǒng)能有效防止車(chē)輪抱死，但油耗和后期養(yǎng)護(hù)成本高，實(shí)心盤(pán)主要在后輪，通風(fēng)盤(pán)四輪都可。

總之，選擇哪種剎車(chē)類型取決于車(chē)輛需求、性能要求及應(yīng)用場(chǎng)景。