廣汽本田電車與其他品牌電車相比具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，像廣汽本田理念 ve-1 采用本田成功的小型 SUV 模式，JDM 尾燈提升科技感，接受度高。

內(nèi)飾成熟，儀表改為功率表，采用按鍵式換擋，電子換擋還具安全保障。

空間方面，原生架構(gòu)考慮電動(dòng)化需求，電池組對(duì)車內(nèi)侵占少，空間體驗(yàn)佳，細(xì)節(jié)處理到位。

動(dòng)力方面，ve-1 介于繽智 1.8L 和 1.5T 車型之間，低速響應(yīng)和加速能力好，0-120km/h 加速體感與同價(jià)位汽油車型無(wú)異?！白兯傧洹边壿嫹磻?yīng)優(yōu)秀，規(guī)避了電機(jī)輸出不線性和動(dòng)能回收系統(tǒng)調(diào)教突兀的問題。駕駛性標(biāo)定優(yōu)勢(shì)大，轉(zhuǎn)向手感偏向純汽油車，阻尼漸進(jìn)好，回正不拖沓，能給駕駛者路感且震動(dòng)傳遞少，與燃油車型差異不大。懸架調(diào)教有勁道、韌性足，過(guò)彎并線側(cè)傾不明顯，過(guò)濾顛簸優(yōu)于繽智，N VH 性能也有進(jìn)步。續(xù)航方面，在苛刻測(cè)試條件下成績(jī)?nèi)圆诲e(cuò)，能滿足近一周上下班通勤。

極湃 2 外觀設(shè)計(jì)更年輕化，前臉日行燈貫穿且中間標(biāo)識(shí)發(fā)光，車身長(zhǎng)度比鉑智 4X 和豐田 bZ3 長(zhǎng)，跨界車身顯個(gè)性，掀背式尾門設(shè)計(jì)吸引人。內(nèi)飾為純電主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式受青睞。配置上，極湃 2 有前排空間氣囊、疲勞駕駛提示、并線輔助等獨(dú)有配置，還有 360 度全景影像、電動(dòng)后備廂等優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力及懸架方面，極湃 2 配備三元鋰電池，CLTC 純電里程 545 公里。

廣汽本田的插混車型雅閣插混和皓影插混表現(xiàn)出色，雅閣插混 NEDC 工況下純電續(xù)航 106km，匱電油耗 4L/100km，綜合續(xù)航里程 1180km。皓影插混車型 NEDC 綜合續(xù)航超 1000 公里，綜合工況油耗僅 1.0L/100km，虧電油耗 4.8L/100km。兩車在極限挑戰(zhàn)賽中共創(chuàng) 4068.8km 超長(zhǎng)續(xù)航新紀(jì)錄。