松遼汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)還是比較突出的。

早期，松遼汽車(chē)廠以修理軍隊(duì)車(chē)輛為主，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。比如 1956 年，仿造蘇聯(lián)嘎斯 69 制造出第一批“八一”指揮車(chē)。

到了八十年代，響應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”政策，推出 SLQ6501、SLQ5021 兩種輕型客車(chē)，成功打開(kāi)民用市場(chǎng)。

1991 年，僅用一年時(shí)間就生產(chǎn)出具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的 6450Y 新型越野車(chē)，在國(guó)內(nèi)比賽中拿下速度、質(zhì)量等全部四個(gè)大獎(jiǎng)。

在車(chē)型方面，松遼 SL620 是 15 座中型巴士，其外形與燕京 YJ620 相似，參考了 1973 年日產(chǎn) Caravan 的設(shè)計(jì)，整車(chē)完整度高。1993 年，委托天津汽研中心以韓國(guó)現(xiàn)代 H100 面包車(chē)為原型開(kāi)發(fā)了松遼 6502。

松遼汽車(chē)在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，緊跟時(shí)代步伐。它能夠根據(jù)市場(chǎng)需求和借鑒先進(jìn)技術(shù)，推出適應(yīng)不同用途和用戶需求的車(chē)型。

同時(shí)，松遼汽車(chē)在車(chē)身焊接等工藝方面也有著一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，確保了車(chē)輛的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

而且，松遼地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完善，涵蓋整車(chē)制造、零部件生產(chǎn)、研發(fā)設(shè)計(jì)、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)。整車(chē)制造是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，零部件生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)計(jì)也是重要組成部分。這里的汽車(chē)制造技術(shù)水平高，產(chǎn)品質(zhì)量好，性價(jià)比高，還有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力，能及時(shí)推出滿足市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。