以往收購悍馬的案例中，比較引人注目的是四川騰中重工并購悍馬。

騰中重工是一家民營企業(yè)，也是國內(nèi)領(lǐng)先的路橋、建筑機械及能源設(shè)備制造商。

2009年10月10日，四川騰中重工與美國通用汽車在底特律簽署出售悍馬品牌的協(xié)議，騰中重工將收購悍馬80%的股份，另一位私人企業(yè)家索郎多吉持有20%股份。交易價格約1.5億美元，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權(quán)，同時擁有生產(chǎn)所必須的具體專利的使用權(quán)，還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。

2009年通用汽車因破產(chǎn)重組打算出售悍馬品牌，騰中重工表示愿意收購，并向商務(wù)部遞交申請，但商務(wù)部要求其詳細說明擬收購資產(chǎn)。盡管雙方簽署了最終協(xié)議，但仍需監(jiān)管部門審批。

2022年6月2日，騰中重工與通用汽車就并購悍馬品牌簽署諒解備忘錄，7月15日，騰中重工向發(fā)改委提交申請，進入官方審批階段。8月21日，騰中重工積極部署相關(guān)工作，準備在上海成立悍馬中國的運營團隊負責進口悍馬在華銷售。

然而，2010年2月25日，中國相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)未能在雙方商定的期限內(nèi)批準收購交易，騰中重工宣布停止推進，終止簽署的最終協(xié)議。

騰中重工原本希望提供有吸引力的價格收購悍馬，并為其注入資源推出環(huán)保型運動車，滿足市場需要。

雖然這次收購最終未成功，但悍馬品牌仍有新的發(fā)展。后來悍馬以電動化方式復活，通用汽車的電動悍馬計劃歸入GMC品牌運營，電動悍馬皮卡定價超11萬美元卻被搶購一空，訂單超9萬輛，生產(chǎn)計劃排到2024年。

在中國，悍馬品牌影響力較大，無需打廣告，劉強東等是知名車主。通用已在華開展相關(guān)業(yè)務(wù)，推出全新生活方式平臺“道朗格”展示包括電動悍馬在內(nèi)的多款車型。

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