世界名車在制造工藝上有很多創(chuàng)新之處。

比如雷諾，它是世界上第一款安裝遙控中控鎖的汽車，讓車主使用更加便捷。

薩博更是創(chuàng)新不斷，是第一款安裝安全氣囊的量產(chǎn)車，還率先安裝了前照燈清洗器、雙回路制動系統(tǒng)和車載藍牙系統(tǒng)，并且提供了前排安全帶標準配置和通風座椅，大大提升了安全性和舒適性。

史蒂倍克則是第一款在儀表臺上安裝燃油表的汽車，方便了駕駛者掌握燃油情況。

德國汽車在制造工藝創(chuàng)新方面也表現(xiàn)出色。德國汽車制造商重視研發(fā)投入，與大學、研究機構(gòu)和供應(yīng)鏈緊密合作，形成完善的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。在技術(shù)突破上，德國汽車在電動汽車、智能駕駛和可持續(xù)交通領(lǐng)域成果顯著，推動了行業(yè)發(fā)展。

馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉在汽車制造工藝上也帶來變革。其工廠像產(chǎn)品一樣“升級迭代”，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。2022 年第一季度，特斯拉毛利率高達 33%，成為全球毛利率之王。

汽車工業(yè)文明不斷發(fā)展，如梅賽德斯奔馳 A45 S AMG 實現(xiàn)升功率突破 200 馬力的奇跡。

如今，汽車制造業(yè)面臨全球化競爭和環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展的要求，持續(xù)進行工藝創(chuàng)新和改進。比如在傳統(tǒng)制造工藝中，鍛造、焊接、熱處理等存在精度不足、效率低下和資源浪費等問題，需要不斷優(yōu)化提升。