貨車設計要降低油耗和運營成本，以下這些方面很關鍵。

發(fā)動機技術方面，沃爾沃的 D13TC 發(fā)動機是核心，其配有先進的復合渦輪技術，利用廢氣渦輪能量驅(qū)動曲軸，降低能耗。此外，還有新型省油后橋、I-See 自動巡航系統(tǒng)、針對長途優(yōu)化的 I-Shift 變速器等，多項結合才能大幅節(jié)油。

整車技術上，要進行空氣動力學優(yōu)化，比如江淮 V7 長頭重卡風阻系數(shù)低至 0.416，能降油耗 10%左右。傳動系統(tǒng)優(yōu)化也很重要，選用合適的變速器能節(jié)能。

新材料應用不可少，像復合材料用于駕駛室與掛車，合金材料用于輪轂和車輪，能減輕自重降低油耗。

電動載貨車要合理規(guī)劃運輸路線，選短且暢通的路，避開高峰和擁堵段。保持勻速行駛，避免突然加減速。輕裝運輸，減少載重，合理安排貨物分布和重量。合理利用動能回收系統(tǒng)，適當用其減速。合理使用空調(diào)和照明設備，不用就關，用就按需調(diào)整。

定期維護車輛，檢查保養(yǎng)維修，換磨損部件、清洗濾清器、調(diào)輪胎氣壓等。解放虎 6G 混動輕卡正向開發(fā)，采用 PS 功率分流混動技術，智能切換純電、純油或混動模式，降低燃油消耗和運營成本。

總之，從發(fā)動機、整車技術到電動貨車的使用和維護等多方面優(yōu)化，才能有效降低貨車油耗和運營成本。