上汽奇瑞的發(fā)展歷程十分曲折且富有傳奇色彩。

1991 年，蕪湖為振興工業(yè)提出“汽車城”計劃，吸引安徽通寶汽車造車，但因技術(shù)落后質(zhì)量差很快被淘汰。

1993 年拉攏三九集團投資造車，因國家政策合作未成功。同年與一汽合作，成立一汽揚子汽車底盤廠，后因底盤銷量不佳，一汽退出。此后，蕪湖從一汽挖來尹同躍。

1997 年安徽省和蕪湖市成立國有獨資車企，安徽汽車零部件有限公司誕生，隨后確定品牌名為奇瑞。奇瑞先是花 2980 萬美元引進福特二手發(fā)動機生產(chǎn)線，經(jīng)過艱苦鉆研完成安裝調(diào)試，第一臺發(fā)動機點火成功。

1999 年 12 月 18 日，奇瑞第一輛汽車正式下線。

2003 年，奇瑞與奧地利的 AVL 公司合作研發(fā) ACTECO 系列發(fā)動機，這是具有戰(zhàn)略意義且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機品牌。

2005 年，奇瑞第一臺完全自主正向研發(fā)的 ACTECO 發(fā)動機點火下線，并曾搭載于奇瑞 QQ，助力其月銷破萬。此后奇瑞不斷推進新技術(shù)應用創(chuàng)新，與國內(nèi)外機構(gòu)合作，在技術(shù)研發(fā)上取得優(yōu)勢，多款發(fā)動機榮獲“中國心”十佳稱號，全球銷量超 880 萬臺。

2007 年 8 月 22 日，奇瑞下線第一百萬輛汽車，成為首個邁進“汽車百萬俱樂部”的完全自主品牌。

如今，奇瑞成為中國最大汽車出口企業(yè)之一，連續(xù) 19 年位居中國品牌出口第一，海外用戶突破 500 萬。

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