三陽(yáng) T2 的動(dòng)力輸出是穩(wěn)定的。

首先，它搭載全新 4V 引擎，導(dǎo)入 16bit 燃燒控制系統(tǒng)，每秒計(jì)算 65536 次，結(jié)合水冷動(dòng)力系統(tǒng)，以循環(huán)冷卻原理降低溫度，讓燃燒效率最佳化，動(dòng)力輸出最大化，令引擎分秒維持最佳狀態(tài)。

而且，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸水冷四氣門(mén)陶瓷氣缸，排量 249.4CC，最大功率達(dá)到 18KW/7500 轉(zhuǎn)，最大扭矩為 23NM/6000 轉(zhuǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)采用反向平衡軸的設(shè)計(jì)，震動(dòng)控制得相當(dāng)好，能有效抑制引擎在高速駕馭時(shí)的震動(dòng)，讓運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢，即便在高連運(yùn)作時(shí)穩(wěn)定度也大增。

把 T2 的單缸引擎轉(zhuǎn)速保持在 3000rpm，起步會(huì)有較佳表現(xiàn)，開(kāi)車后踢上二檔，扭上 5000rpm 引擎開(kāi)始發(fā)力，感覺(jué)良好。在 4000 轉(zhuǎn)以下推力并不明顯，但 4500 轉(zhuǎn)以上，引擎的動(dòng)力開(kāi)始慢慢浮現(xiàn)，6500 轉(zhuǎn)開(kāi)始，明顯能感受到充沛的動(dòng)力不斷涌現(xiàn)，6500 轉(zhuǎn)至 8500 轉(zhuǎn)是加速的最佳區(qū)間。即便帶人騎行動(dòng)力會(huì)有下降，但只要轉(zhuǎn)速 4000 以上，加速也不含糊。

所以，綜合來(lái)看，三陽(yáng) T2 的動(dòng)力輸出穩(wěn)定且表現(xiàn)不錯(cuò)。

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